close
靜電除煙機
資料圖：北京新機場
2019年10月，北京新機場將建成通航，截至今年11月，新機場已全面推進土石方工程、地基處理工程、道面混凝土澆築等工程。目前，航站樓正在進行屋面、玻璃幕墻、部分設備等安裝，近期將全面進入內部精裝修、機電設備安裝等階段。昨天，北京新機場召開商業資源招商推介會，智慧、便捷的商業設施將成為新機場的一大亮點。
天合聯盟成員整體搬入新機場
新機場指揮部總指揮助理孔越介紹說，截至目前，10傢國內航空公司，即南航、東航、首都航空、河北航空、春秋航空、中聯航、奧凱航空、吉祥航空、東海航空、郵政航空確定入駐新機場。同時，根據國傢發改委及中國民用航空局相關文件，天合聯盟成員將整體搬入新機場。記者瞭解到，天合聯盟成員除南航、東航、廈門航空、中華航空等航空公司外，還包括俄羅斯航空、大韓航空、法國航空、荷蘭皇傢航空、達美航空、印度尼西亞航空、越南航空。
新機場航站樓長什麼樣？昨天，孔越在推介會上公佈瞭未來航站樓的身姿。從新機場航站樓效果圖上可以看到，新穎的中央放射五指廊造型為旅客構建瞭寬敞、明亮的空間（上圖）。站在航站樓公共區域的中央浮島之上，旅客就能將曠遠恢宏的中心峽谷、爍彩流光的祥雲屋頂、力擎四方的金色C形柱，這三大標志性元素組成的全視角美景一覽無餘。
航站樓中心距遠端登機口僅600米
孔越介紹，北京新機場項目各項工作均按計劃有序推進。截至2017年11月，飛行區土石方工程、地基處理工程、道面混凝土澆築等施工，管線、房建等工程同步展開。北京新機場市政交通工程出場路高架橋主體結構成功貫通，打通瞭航站樓內外運輸通道；其他各項市政工程有序推進。與此同時，機電工程、弱電信息工程、軌道工程正在加緊實施。
他介紹，北京新機場航站樓下方將有多條軌道交通線路從南、北縱貫穿越。同時，軌道交通在航站樓地下二層設站，旅客通過大容量電梯或扶梯直接進入至航站樓。雙層出發的新機場的指廊短，在擁有更多近機位的同時，可做到旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口僅需步行約600米，最長時間不到8分鐘，效率優於世界其他同等規模機場。
中心區無柱空間放得下水立方
去機場坐飛機最不願意乘坐遠機位的航班，因為步行距離相對較長。孔越介紹說，新機場靜電機推薦的近機位數量可不少，達到79個近機位，數量多，比例高，停靠數量如此龐大的飛機所需的航站樓停靠邊長度達到4000米。這是什麼概念？孔越舉瞭一個形象的比喻：“相當於沿長安街從東單到西單排滿飛機。”
新機場航站樓中心區域的支撐間距達200米，所形成的無柱空間可以完整地放下一個水立方。為保證中心區屋面及支撐結構的完整，以及功能區的完整，新機場航站樓中心區域混凝土樓板面積達到513米×411米，中間沒有縫隙，是國內最大的單塊混凝土樓板，可以將國傢體育中心“鳥巢“置於其上。
大容量扶梯送旅客零距離換廚房油煙處理乘
孔越介紹，高鐵、城際、快軌等多種軌道交通南北穿越整個航站樓，在航站樓下設站，其中廊涿城際本期與航站樓同步投入使用。旅客可以通過站廳內的大容量扶梯直接到達至航站樓的出港大廳，實現零距離換乘。
新機場交通設施規劃中的公共交通總和達50%，其中機場快軌、城際鐵路、高鐵等軌道交通出行比例將達30%，機場巴士、省際巴士、公交等道路公共交通出行比例20%。
此外，為保證航站樓結構的抗震安全，設置瞭約1200個橡膠隔震支座和彈性滑板支座，構建瞭組合減隔震體系，有效提高瞭航站樓結構的抗震性能和安全穩定性。本期建設的4條跑道采用“三縱一橫”全向構型，在中國尚數首次。這個構型減少瞭飛機空中運行時間和地面滑行距離，有利於提高空地一體運行效率，並減少對周邊區域的噪聲影響。
美容美甲米其林品質餐區齊聚
新機場航站樓為70萬平方米，其中商業面積為5.2萬平方米，約占航站樓面積的7.4%。孔越介紹，商業區域分為餐飲、便利、零售三個部分，零售項目包括電子數碼、工藝品、藥品、化妝品、香水、玩具等，餐飲項目包括中餐、西餐、甜品等，便利項目包括娛樂體驗、兒童娛樂、汽車租賃等。記者註意到，大傢日常放松休閑的足療、美容SPA、健身、美甲等也有望在新機場出現。
在所有商品區域中，最值得期待的是位於5層浮島區的餐飲區域，該區域面積達到3500平方米，將為旅客打造米其林品質餐區，涵蓋亞洲、中餐、西餐、飲品等美食。此外，最佳用餐景觀的“秀色·美餐”區、主題餐飲街“錦食·萬象”區以及打造跨界美食的“食意·無界”區，都將為旅客提供來自海內外的美食。
本文來源：北京晨報
責任編輯：康晶_NBJS5415
3BED81E59EBBE634
文章標籤
全站熱搜
留言列表
